El nuevo contrato contempla la provisión de 146.500 traviesas, divididas en dos lotes: uno correspondiente al trayecto La Encina–Elda, y otro al Elda–Bifurcación Alicante. Esta actuación se enmarca en un conjunto de inversiones que suman 130 millones de euros, destinadas a la adaptación y modernización del trazado ferroviario en este tramo estratégico.

Durante el pasado verano, el Ministerio ya licitó otros contratos complementarios: uno de 27,2 millones de euros para el suministro de carril y otro de 9,3 millones para el de balasto. Todos estos materiales serán esenciales para la conversión del actual trazado al ancho internacional, con la implantación del tercer carril y la nueva configuración de vías para trenes de hasta 750 metros de longitud.

Esta adaptación permitirá dar continuidad a los trenes de mercancías en ancho estándar, tanto hacia el sur —en dirección a Andalucía y Murcia— como hacia el norte, enlazando con la Comunitat Valenciana, Catalunya y el resto de Europa. Además, se conectará con el tercer hilo entre La Encina y Xàtiva y el baipás Almussafes–València Font de Sant Lluís, completando así un eje ferroviario continuo para el tráfico internacional de mercancías.

El tramo La Encina–Alicante, de 75 kilómetros, discurre por las comarcas del Alt Vinalopó, el Vinalopó Mitjà y l’Alacantí, y constituye un enclave estratégico para la conexión del Puerto de Alicante con el Corredor Mediterráneo, favoreciendo el transporte sostenible y la competitividad logística del territorio.

Estas obras podrán ser cofinanciadas por el Mecanismo “Conectar Europa” (CEF) de la Unión Europea, dentro de su estrategia para impulsar la red transeuropea de transporte y la descarbonización del sistema ferroviario.